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| （2009年9月11日掲載） |
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ドバイ首長国は2009年9月9日（水曜日）午後9時9分、湾岸初のメトロとなる「レッド・ライン」を予定通り開通させた。運行を開始する最初の車両には、シェイク・ムハンマド・ビン・ラシッド・アル・マムトゥームUAE副大統領・首相兼ドバイ首長が乗車したほか、招待されたVIPや政府高官も同乗した。開通車両の停車した6駅では記念祝典が執り行われた。 全長32マイル（52km）のレッド・ラインには29駅が設けられるが、開通式までに完成したのは9駅に留まった。残る駅舎については、2010年2月のオープンを予定している。また第二号線となる｢グリーン・ライン｣の開通は、予定から3ヶ月遅れの2010年6月となる。尚、同日は招待客のみを対象とする運行のため、一般客を対象とする本格的な運行開始は9月10日からとなった。 レッド・ラインは5両編成で、その中には女性・子供専用の車両も設けられる。乗車賃の初乗り料金は、利用客の拡大を目指す狙いから1.80ディルハム（50セント弱、約45円）に設定された。ただし、各車両には、富裕者向けに片道の運賃が13ディルハム（約3.56ドル、340円弱）と割高な革製の椅子で出来た「ゴールデン・クラス」地域も設けられている。また各駅は空調が行き届いている。尚、車両は遠隔操作の無人運転である。 シェイク・ムハンマド・ビン・ラシッド・アル・マムトゥームUAE副大統領・首相兼ドバイ首長は、記者団を前に、開通前日の2009年9月8日、喜びを現すように次のように述べていた。
メトロの建設は３年半前に開始され、結局、総工費は当初予算を80％超も上回る76億ドル（約7200億円）に膨れ上がった模様である。ロンドンの鉄道コンサルタンシー社のナイジェル・ハリス常務取締役は「ドバイは車に依存する都市として成長してきた」「このメトロの開通は文化的な変化である」「いつも難しい人々を車から人々を引き離そうというものである」（AP通信 2009年9月9日）とコメントしている。どこまでドバイ在住の外国人をひきつけることになるのか、2010年2月の全駅オープン後の客足の行方が気になるところである。 |
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| （9月10日、記） |
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| ＜関連情報＞ ●2009年5月にUAEのアルジェリアへの投資が400億ドルを超えたことを明らかにしたアブダビ政府【8/28】 ●オーストリアのベンドルフ・グループと共同で投資会社を設立したアラブ首長国連邦の投資会社アーバル・インベストメンツ【8/25】 ●ドイツ企業とアルジェリアでの自動車組み立て合弁事業を行うアブダビ政府系のアーバル・インベストメンツ【8/18】 ●バージン・グループ(英)の宇宙旅行事業に2億8000万ドル投資するアブダビ政府系のアーバル・インベストメンツ【7/31】 ●チップ製造部門を分離してアブダビ政府系投資会社との新合弁会社に事業を移管するアドバンスト・マイクロ・デバイシズ(ＡＭＤ)【2008/10/14】 |
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| （幹事 畑中美樹＜はたなか・よしき＞） |
